Differences

This shows you the differences between two versions of the page.

--- ocena [2024/08/23 12:11] – created admin
+++ ocena [2024/12/09 09:10] (current) – [OCENA POŠKODOVANOSTI CEST] admin
@@ Line 1: / Line 1: @@
 ====== OCENA POŠKODOVANOSTI CEST ======
+FIXME
+[[https://dfgconsulting-my.sharepoint.com/:f:/g/personal/andreja_anzur_dfgcon_si/EshYbB3r8cdKra8yv7p3JmwBr367V78nqp5G4QIO_LqgNw?tdid=b0687637-c676-451d-a330-d67a0f5beeeb|VIDEO NAVODILA]]
+=====Metodologija ocene poškodovanosti voznih površin =====
+Ocena poškodovanosti cestnih površin je ključna za zagotavljanje varne in učinkovite cestne infrastrukture. Temelji na podrobni analizi stanja vozišča, ki jo operaterji izvajajo z uporabo video posnetkov in posebne programske opreme. Glavni namen ocene je zagotoviti podatke, ki omogočajo načrtovanje vzdrževalnih in sanacijskih del ter dolgoročno izboljšanje kakovosti cest.
+**Glavne značilnosti metodologije:**
+    * Osnova za oceno: Ocena cestnih površin se izvaja na podlagi video posnetkov, ki so zajeti med terenskim pregledom.
+    * Digitalna os ceste: Geometrijska os ceste je razdeljena na standardizirane odseke dolžine 10 ali 50 metrov, imenovane elementi OPC, kar omogoča podrobno analizo vsakega odseka.
+    * Subjektivna in objektivna merila: Metoda združuje vizualno presojo operaterjev (subjektivni del) in vnaprej določene kriterije za klasifikacijo poškodb (objektivni del).
+    * Metodologija MSI: Na asfaltnih voziščih se uporablja modificiran švicarski indeks (Modified Swiss Index, MSI), ki ocenjuje različne vrste poškodb, kot so razpoke, udarne jame, obraba in zakrpanost.
+    * Posebna metodologija za makadamske ceste: Pri makadamskih voziščih se uporablja ločena metoda, razvita v podjetju DFG CONSULTING, d.o.o. skupaj z Zavodom za raziskavo materialov in konstrukcij (ZRMK), ki ocenjuje značilne poškodbe za to vrsto vozišča.
+    * Cilj metodologije: Zagotavljanje enotnih in primerljivih podatkov o stanju cestne infrastrukture. Podpora naročnikom pri identifikaciji najbolj kritičnih odsekov in pripravi prioritetnih načrtov za vzdrževanje ali sanacijo cest.
+**Ocena poškodovanosti cest** v pregledovalniku omogoča vpogled v stanje cestne infrastrukture, ki temelji na podatkih, zbranih med terenskim pregledom. Zajeti podatki vključujejo podrobne ocene poškodb na posameznih odsekih cest, ki so razvrščene po vrsti in obsegu poškodb.
+  * **Vrste poškodb:**
+    * Razpoke (prečne, vzdolžne, mrežaste).
+    * Vdolbine in ugreznine.
+    * Poškodbe robov vozišča.
+    * Luščenje asfalta.
+    * Sledi preobremenitev (kolesnice, deformacije).
+  * **Stopnja poškodb:**
+    * Podatki so razvrščeni po stopnjah resnosti (npr. manjše, srednje ali hude poškodbe) in so barvno kodirani za lažje razumevanje.
+  * **Lokacija poškodb:**
+    * Poškodbe so prostorsko locirane na natančne cestne odseke, kar omogoča hitro identifikacijo problematičnih mest.
+  * **Obseg in dolžina poškodovanih odsekov:**
+    * Vsak odsek je opremljen s podatki o dolžini in širini poškodbe.
+=== Kako uporabljati podatke:===
+  * **Analiza stanja:** Prikazani podatki omogočajo naročniku hitro oceno stanja cestne infrastrukture in pomoč pri določanju prioritet sanacije.
+  * **Planiranje vzdrževanja:** Na podlagi prikazanih poškodb lahko naročniki načrtujejo učinkovite vzdrževalne in sanacijske ukrepe.
+  * **Zgodovina poškodb:** Pregledovalnik omogoča primerjavo stanja cest med različnimi obdobji, kar pomaga pri spremljanju učinkovitosti vzdrževanja skozi čas.
+=== Dodatne funkcionalnosti:===
+  * **Filtriranje podatkov:** Naročnik lahko prikaže le določene vrste ali stopnje poškodb glede na svoje potrebe.
+  * **Izvoz podatkov:** Možnost izvoza podatkov v različne formate (npr. Excel, GIS) za nadaljnjo analizo ali poročanje.
+----
+<WRAP column 15% right>
+[[sidebar|{{:na_kazalo.jpg?direct&25|}}]] [[meritve|{{:nazaj.jpg?direct&25|}}]] [[atributi|{{:naprej.jpg?direct&25|}}]]
+<WRAP clear></WRAP>